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ITec - Inyección RENIX multipunto 1.8

Atributo:
Renault / 19 / 1992 en adelante / Motor F7P Transversal 4 cilindros / Todas transmisiones.

Información:
Estudio tecnico del sistema de Inyección Renix multipunto 1.8lts

Caracteristicas del motor

Tipo de Motor: F7P
Año de fabricación: 1992 en adelante
Disposición: Transversal
Nº de cilindros: 4
Relación de compresión: 10:1
Reglaje de válvulas:
Admisión: 0,20 mm
Escape: 0,40 mm

Sistema de inyección
Regimen de ralentí:
No ajustable: 950 + 50 R.P.M.

Presión de alimentación
Presión: 3.0 +/- 0,2 bar
Bajo depresión de 500 m. bar: 2,5 +/- 0,2 bar
El regulador de presión no tiene forma de ser ajustado

C.O. en ralentí
Ajustable mediante tornillo localizado cerca del sensor MAP. La regulación se deberá hacer con el motor a temperatura de trabajo y después de haber realizado algunos kilómetros.
C.O : 1,5 +/- 0,5 %

Bomba de combustible
Caudal mínimo: 95 Lts./ hora
Tensión: 12 Volts

Sensor de presión absoluta
Voltaje entre bornes Nº 1 y 3: 4,9 a 5,1 Volts
Voltaje entre bornes Nº 1 y 2: Según presión aplicada
0,2 Bar: 3,5 - 3,9 Volts
0,6 Bar: 1,3 - 1,7 Volts
0,8 Bar: 0,3 - 0,7 Volts
( aplicar vacío al sensor de presión - MAP - con la bomba de vacío manual )

Sonda de temperatura refrigerante
Resistencia entre Bornes
a 20ºc: 3500 ohns
a 40ºc: 1450 ohms
a 70ºc: 470 ohms
a 100ºc: 177 ohms

Sensor de temperatura de aire
Resistencia medida entre sus bornes según la temperatura
a 0ºC: 7500 a 12000 ohms
a 20ºC: 3000 a 4000 ohms
a 40ºC: 1200 a 1650 ohms

Captor de régimen de RPM
Resistencia: 200 ohms
Luz de hierro: 1 mm +/- 0,5

Inyectores
Tensión: 12 volts
Carrera de la aguja: 1 mm
Control de fuga: 1 gota / min
Resistencia entre bornes: 2,5 +/- 0,5 ohms

Toma de diagnóstico
Para conectar maleta RX25
1. Información de diagnóstico
2. Masa
3.
3
1

Terminales de la unidad de mandos
1. Masa
2. Masa
3. Información velocidad del vehículo
4. Alimentación 12 V
5. No conectado
6. Al relay de electrobomba
7. Al relay de alimentación
8. No conectado
9. Potenciómetro de mariposa Terminal A
10.No conectado
11.Captor de régimen de RPM (+)
12.No conectado
13.Luz testigo
14.Sensor de temperatura del aire (+)
15.Sensor de temperatura del refrigerante (+)
16.Potenciómetro de mariposa y MAP terminal 1
17.MAP terminal 3
18.Terminal 9 de toma de diagnóstico
19.Relay de alimentación
20.Inyectores
21.Inyectores
22.No conectado
23.Electroválvula regulación de ralentí
24.Electroválvula regulación de ralentí
25.Información presostato dirección hidráulica
26.Al caudalímetro
27.Módulo de potencia del encendido
28.Captor de régimen de RPM (- )
29.Información del motor de arranque
30.No conectado
31.Captor de picado
32.Captor de picado
33.MAP Terminal 2
34.No conectado
35.Positivo del regulador de CO


Versión imprimible

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C.I.R. Falla motor K4M - K4J